Xmas Event 2011

[Maverick]

Yes Vinc, i meant the Kyoto Oval.

[Maverick]

My proposal is about setup. I don't think the fastest one (Ulisse's WR) could be the best choose to have fun, but i rather would use something which introduces some kind of tactical approach to the race. So for instance R2/R3 tyres instead of R4, in order to make more difficult to keep a draft and pitstops more interesting.

[imamura72]

A che ora si parte???

[Ulisse]

Eccomi

Per l'orario spero non sia troppo presto.

Per le gomme non saprei esprimermi; bisognerebbe fare un test; non ho idea quanto durino le r3. Considerato che la prima gara è di soli 20 giri e nella seconda c'è il pit obbligatorio, magari risulterebbe una variante poco "variante"
Magari faccio una prova appena posso.
Intanto eccovi il setup da hotlap. Al più presto caricheremo anche quello da gara



For the tires I can not express myself, should take a test, I have no idea what the lasting r3. Since the first race is only 20 laps and the second is the mandatory pit, perhaps a variant would be little "variant".
Maybe I can just do a test.
Meanwhile, here's the setup from hotlap. Soon we'll give you race-setup


Sorry my english

[mario dallacurva]

there will be

[Maverick]

Riporto di seguito alcune idee da valutare insieme per la Nascar.

Condivido l'idea di usare un'auto "facile" e "stabile" per non scoraggiare nessuno e per livellare un po' le prestazioni. I miei suggerimenti sono esclusivamente nella direzione di rendere la gara più movimentata dal punto di vista strategico e tattico.
La fxr con le gomme R4 in 20 o 60 giri non ha il benché minimo problema né a gestire il consumo, né a gestire le temperature, nè di carburante. Il pitstop obbligatorio finirebbe soltanto per essere una formalità, perché chiunque si stacchi dal gruppo e rimanga senza scie, per quanto sia un campione negli ovali, è destinato a rimanere indietro. Ho impostato un setup (che allego in bozza...se l'idea piace andrebbe rifinito), che consentirebbe maggiori variabili tattiche.
In pratica useremmo tutti delle gomme R2, con ali scariche e zavorra di 200kg. In queste condizioni l'auto è ugualmente stabile e facile, ma stressa maggiormente le gomme, per cui non puoi spingere per 60 giri al massimo senza surriscaldarle in modo progressivo. Se la gomma è oltre il range ottimale, finisci per girare più lento perché serve più sterzo in curva, per cui nessuno potrebbe fare tutta la gara a tavoletta (onestamente noioso), ma si dovrebbe ogni tanto far rifiatare le gomme. Inoltre anche i trenini non potrebbero durare all'infinito, perchè la maggiore velocità in scia aumenterebbe il carico laterale, per cui qualcuno potrebbe tentare anche fughe che a quel punto avrebbero senso, o pitstop anticipati/ritardati in base alle proprie tattiche. Si può decidere di spingere al 100%, ma così dopo 15-18 giri le anteriori decadono in aderenza, e dovresti cambiarle o alzare il ritmo, quindi anche nella sprint race uno potrebbe partire fortissimo e poi su finale essere raggiunto da piloti magari più tranquilli.
Ripeto, a livello di semplicità di guida non cambierebbe nulla, soltanto introdurremmo molta più incertezza e divertimento.
Mi sono permesso di dare questi suggerimenti perché raramente ho la fortuna di partecipare a gare in cui non basti andare come dei missili (cilfs inclusa, ahimè), e le Nascar in assoluto si prestano in questo senso.

Spero che la partecipazione sia ampia, così magari riusciamo a cementare la community che è un po' sparsa.

FXR_KY1-R-A01.set

[AleXio_82]

Può essere una buona idea
Magari sarebbe da fare qualche test ...gli altri cosa ne pensano?

[Ice]

Può essere una buona idea
Magari sarebbe da fare qualche test ...gli altri cosa ne pensano?

A me piace, ho scaricato il set e oggi lo provo.

[AleXio_82]

Oggi pomeriggio eravamo online ed abbiamo provato. La soluzione è molto interessante e divertente, le gare non sono scontate e se anche se perde il trenino delle scie, si può comunque rientrare in gruppo gestendo le gomme e girando regolari.

[Ulisse]

Ottimo test veramente. Carino da fare.
Setup bloccato quattro marce, 200 kg di zavorra e gomme r2. Il resto lo fai tu; gestisci, attacchi, ti accodi, pitti, tutto deciso al momento

Tra l'altro mi sa che stiamo lanciando un'idea nuova; sono arrivati diversi driver, alcuni degli FM; è venuto anche il finlandese mio antagonista nella lotta ai wr, un certo Jatimc, in pista col nick JATI

Da rifare.
Per me la gara la si può ufficializzare così