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Ciao ragazzi, purtroppo sono stato un po incasinato e nn ho potuto frequentare il forum per un bel po di tempo, e di questo mi scuso con tutti, specialmente con i piu' "anziani"

Come da titolo ho preso questo piccolo giocattolino un 2.0 jts di 165 cv circa (spero di nn sbagliarmi). Ora vorrei "personalizarlo" diciamo "sotto il cofano" ma nn vorrei spendere tanto visto che se se ne accorge mia moglie me la sequestra hehehehehe.
Premesso che la meccanica è ottima (ha la prima immatriolazione del 2005 perchè stava ferma a km 0 per 4 anni - conosco il concessionario e effettivamente stava lì ) ha 130000 Km tenuta da amatore Alfa, tagliandi a 8000 ecc.
Ha un impianto GPL (nn so chi è il pazzo ke ha fatto l'impianto infatti nn volevo prenderla, ma poi l'ho provata... a GPL su una strada TEDESCA fa 230 di tachimetro... con vento)
Vorrei recuperare qualche cavalluccio in piu.
Mi date qualke dritta?

ciao unit!

io non sono meccanico

Ciao Unit. Ti segnalo un forum su cui saltuariamente scrivo, c'è un tizio (dev'essere un meccanico a quanto so) che si è dilettato nell'elaborazione di un gtv 3.0v6..sicuramente lui potrà darti delle dritte. Ti lascio il link
http://www.live2drive.net/forum/viewtop ... 83&start=0

Ah, poi c'è zio Ima che saprà darti dei consigli

grazie del link ci do subito un okkiata

Ovviamente spero molto in zio Ima

EDIT:
Ho visto il link e ho letto tutte le 6 pagine... Quel tipo è un mito
Però nn è il mio caso Primo nn posso spendere migliaia di euro per preparala (come dicevo se se e accorge mia moglie mi sequestra la gtv ). E poi, cosa piu importante , il tipo l'ha portata quasi a 400 cv e deve ancora cambiare gli scarichi!!!! Io diventerei pericoloso con un animale di quel tipo sotto il cofano di conseguenza punto a qualke piccola modifica, giusto una 40 di cv

Black ha scritto:ciao unit

io non sono meccanico

Ciau Daniel, te nn sei meccanico ma la sapresti spremere al meglio in pista sicuro

ciao unit

Ciao Uniiiiiit tutto ok? Una preparazione a basso costo è rimappare la centralina e cambiare filtro e scarico

Ice con un benzina aspirato non serve a niente mappare la centralina...rischi di spendere cifre importanti per cavarne fuori solo pochi cv. Discorso diverso sarebbe se fosse turbocompressa..

E' ma con aspirato non hai grandi spazi di manovra, e il filtro aria con scarico e rimappatura centralina è il lavoro giusto per non spendere una fortuna, si deve lavorare di affinamento. Diverso il discorso se apri il motore, ma questa è un'altra storia.

Il motore nn lo vorrei aprire, ma essendo ignorante in materia la mia potrebbe essere solo paura Dubito però ke sul benza riesco a prendere 40 cv con la rimappatura filtro e scarichi...