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Hello drivers, welcome to round 5 of the Winter Trophy 2012!

This is the final round of the season, at the long and complex Kyoto Grand Touring Circuit with the most powerful car in LFS the BMW Sauber F1. We have very interesting points battles going on as we head into this race. H. Wong, M. Bartolotta, A. Cravotto, M. Moro and G. Rotello have a good chance for winning the Trophy. Even if H. Wong remains the favorite, he is not completely out of danger. Who will win the first season of Winter Trophy?

We have a number of things to discuss before the racing gets underway, so have a look at the categories below:

1. Rule changes

There has been one rule change since Round 4. It is fully explained here. Please read!

2. Start Procedure

The start and restart procedures are unchanged from Round 4. Please remember to use careful in first corner an giving reasonable space in order to account for lag.

3. Penalties

Post-race penalties may be given in the form of time penalties, points penalties, or grid position penalties. Post-race time penalties will be as follows:

DT: 15s
SG: 30s

4. Server Problems

On race day will be declared the most stable server to perform the event. As always there will be a replacement server ready to play the race

REMINDERS:


• From 18.30 CET of race day the server will be available only for registered drivers. The drivers that has not confirmed will be admitted only as spectators.
• Confirmation period expire at 20:30 CET of race day. The drivers that has not confirmed within that time will not be allowed to race. They will be admitted only as spectators.
• CHAT IS NOT ALLOWED DURING QUALIFYING AND FROM THE GREEN LIGHT ON RACE. CHAT IS ALLOWED ONLY FROM "CHAT OPEN" MESSAGE
• When rejoining the track following an accident, please be sure to check for following cars BEFORE pulling onto the racing surface. If you find yourself stationary on the racing line following a spin, don't make any move until you have some clear space on track. If you've spun and are still moving, be careful where you throw your momentum. Use the mini-map!
• When you see yellow flags during the race, be prepared to slow to avoid obstacles. Even if you don't see yellow flags, be alert for cars significantly off the pace.
• During race, Shift+P and Shift+S should be used if a car is flipped or stuck into grass. Also with a DT penalty for speeding in pitlane should be served whithin the following 3 laps. This is no mandatory in this competition and will not result a penalty but is a sportmanship conduct

Ragazzi in questa gara ci sono piloti che si giocano il campionato. Stavolta il pieno di benzina non basta per finire la gara quindi il pit-stop diventa obbligatorio, probabilmente al rientro ci si può trovare tra doppiati e doppiatori. Un passo "decente" sarebbe girare almeno sul 1.59.xx Con questo non sto invitando nessuno a non partecipare, anzi, vi sto suggerendo di fare molto allenamento e cercare di studiare bene la pista per capire quali siano i punti migliori per lasciare strada senza perdere tempo o finire per prati o danneggiare chi ci sta sorpassando. Se volete possiamo organizzare una serata di simulazione, giusto per prendere le misure.

In this race there are drivers who run for the championship. This time full of gasoline is not enough to finish the race then becomes mandatory pit-stop, probably when you back to the track you can be between lapped and dubbers. A "decent" step would be at least 1.59.xx With this I'm not inviting anyone to not participate, in fact, I'm suggesting to do a lot of training and try to learn the track well, to understand what are the best places to leave the road without losing time or end up lawns or damaging who is overtaking us. If you want we can organize a simulation, just to take measurements.

Ice ha scritto:Ragazzi in questa gara ci sono piloti che si giocano il campionato. Stavolta il pieno di benzina non basta per finire la gara quindi il pit-stop diventa obbligatorio, probabilmente al rientro ci si può trovare tra doppiati e doppiatori. Un passo "decente" sarebbe girare almeno sul 1.59.xx Con questo non sto invitando nessuno a non partecipare, anzi, vi sto suggerendo di fare molto allenamento e cercare di studiare bene la pista per capire quali siano i punti migliori per lasciare strada senza perdere tempo o finire per prati o danneggiare chi ci sta sorpassando. Se volete possiamo organizzare una serata di simulazione, giusto per prendere le misure.

Secondo me non sarebbe male la serata di simulazione anche per capire se le gomme durano e basta solo fare benza o se invece bisogna sostituirle.....e anche ovviamente per verificare dopo quanti giri verremo doppiati hihihihhihihihi......per quanto riguarda il lasciar spazio credo che ci siano un pò di punti dove poter lasciare strada e in questo caso , chi viene doppiato dai primi in lotta per la vittoria del torneo , secondo me , a differenza delle altre volte dove non era obbligatorio , sarebbe il caso che alzasse il piede e si spostasse dalla traiettoria.
Dato che non sarà il mio caso (io di sicuro non sono in lotta per la vittoria del torneo e difficilmente mi ritroverò a doppiare hehehehe ) qualsiasi decisione verrà presa per me andrà bene .

Fatemi sapere se e quando faremo la simulazione

ciaooooooooooooo

Lex ha scritto:secondo me , a differenza delle altre volte dove non era obbligatorio , sarebbe il caso che alzasse il piede e si spostasse dalla traiettoria.

Alzare il piede per agevolare il sorpasso si, ma spostarsi dalla traiettoria NON SI DEVE FARE Chi segue sa che quello davanti rimarrà in traiettoria e quindi non avrà sorprese di uno che si sposta a destra o sinistra, così diventerebbe imprevedibile e aumenterebbe il rischio di un contatto.

Ice ha scritto:

Lex ha scritto:secondo me , a differenza delle altre volte dove non era obbligatorio , sarebbe il caso che alzasse il piede e si spostasse dalla traiettoria.

Alzare il piede per agevolare il sorpasso si, ma spostarsi dalla traiettoria NON SI DEVE FARE Chi segue sa che quello davanti rimarrà in traiettoria e quindi non avrà sorprese di uno che si sposta a destra o sinistra, così diventerebbe imprevedibile e aumenterebbe il rischio di un contatto.

beh basterebbe mettersi d'accordo prima .....appena si vede bandiera blu si butta un occhio alla mappa e ci si toglie dalla traiettoria ideale.....no ???

Lex ha scritto:

Ice ha scritto:

Lex ha scritto:secondo me , a differenza delle altre volte dove non era obbligatorio , sarebbe il caso che alzasse il piede e si spostasse dalla traiettoria.

Alzare il piede per agevolare il sorpasso si, ma spostarsi dalla traiettoria NON SI DEVE FARE Chi segue sa che quello davanti rimarrà in traiettoria e quindi non avrà sorprese di uno che si sposta a destra o sinistra, così diventerebbe imprevedibile e aumenterebbe il rischio di un contatto.

beh basterebbe mettersi d'accordo prima .....appena si vede bandiera blu si butta un occhio alla mappa e ci si toglie dalla traiettoria ideale.....no ???

NOOO. Quando farai la MINI FBM non avrai gli avversari in TS per potergli dire cosa farai o farti dire cosa faranno loro. Immagina tu di arrivare dietro ad un'avversario e dover prevedere se ti lascerà passare a destra o sinistra.... Deve stare fermo li dov'è!!! Ci penserai tu a fare il sorpasso

Ice ha scritto:NOOO. Quando farai la MINI FBM non avrai gli avversari in TS per potergli dire cosa farai o farti dire cosa faranno loro. Immagina tu di arrivare dietro ad un'avversario e dover prevedere se ti lascerà passare a destra o sinistra.... Deve stare fermo li dov'è!!! Ci penserai tu a fare il sorpasso

e vabbè non ti incazzareeeee hahahahahahahahahaha era solo un'ideaaaaa hahahahahaha

Come anticipato, salvo imprevisti, alla prossima gara non ci sarò. In bocca al lupo e non recuperate troppi punti

Se per caso ho internet e arrivo in camera presto mi collego in ts a rompervi le balle

Sono d'accordo per una simulazione di gara...
Non sarebbe il caso di lasciar passare più di una settimana per allenarsi meglio con questa macchina?

Ciao a tutti

sono d'accordo per la simula. Propongo martedì sera. E sono d'accordo con walter: ci sono pochi giorni per allenarsi.