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ieri sera mi sono imbattuto, forse non per la prima volta, in un tizio che girava tranquillamente con passo 33 basso...... a bl1 e, allora mi sono incuriosito e sono andato a vedere il suo pb su lfs world, e questi sono i risultati:

Kislama01: blackwood
XFG 0:29.840 1:06.060 1:32.790 WR-diff -0:00.210

ditemi che è un errore e se nn lo fosse come si determina il wr dato che lui è sotto di 2 decimi????!!!!!!

Potrebbe essere un tempo realizzato grazie alla scia, anche se mi pare esagerato, oppure un taglio prima del secondo split; questo lo si può capire se il tempo relativo al secondo split è di molto più basso della norma.
Ultima ipotesi: cheater.

..Opto per l'ipotesi cheater....ma insomma blck...sei ancora fossilizzato su questo cirquito e con questa macchina ?? ....io ogni tanto cambierei..ma non ti stufi ???

flash ha scritto:..Opto per l'ipotesi cheater....ma insomma blck...sei ancora fossilizzato su questo cirquito e con questa macchina ?? ....io ogni tanto cambierei..ma non ti stufi ???

no, non mi stufo anzi tutt altro il CIRCUITO mi piace parecchio, ogni tanto faccio un salto altrove, ma nn è facile integrarsi sai su bl1 trovi varie tipologie di piloti in quanto è il circuito demo, mentre sugli altri che sono essenzialmente licenziati è più complicato, sarei di fastidio e basta......per quanto riguarda kislama nn ha mai tagiato nulla è veloce e corretto in quanto ad essere cheater o meno nn credo, nn aveva nessun asso nella manica, a cominciare dal trucchetto del cambio!!!!!

Beh, fatti passare il setup allora, magari è un superset

sta di fatto che lfs world riporta il tempone di 1.32.790 ma nn lo identifica come WR e le domande sono 2:

come mai non viene classificato come wr
c'è qualcuno ad eccezione di Kislama01 ad esser sceso sotto il muro del 33 a blackwood con la xfg

se è così avete un replay del giro

............ e magari anche il set? anche son sicuro di nn riuscire a sfruttarlo...... però sarebbe interessante vederlo!!!!

Allora, sono concetti basilari di LFS e mi stupisco che uno non li conosca !
Cmq ...

Se vuoi mettere un WR devi andare in HOTLAP quindi fare un giro BUONO (provaci, capirai cosa intendo ...) e quindi da LFSWORLD fare l'upload del file SPR salvato dopodiché sarà validato e quindi sarà il nuovo WR.

Se codesto tizio non l'ha uppato le cose sono 2:
- o non gliene frega niente del WR
- o usa cheat (non visibile ad occhio nudo, capirai 1 secondo su 100 non è facile da vedere) e quindi il sistema di LFS non gli RENDE BUONO il tentativo di WR (HOTLAP).

Molto spesso in gara qualcuno fa tempi inferiori ai WR ma è normale. Del resto perché un HOTLAP sia valido non devi toccare mai un muro o le gomme (anche sfiorarle), devi sempre rimanere con almeno 2 ruote in pista etc etc.

Tra l'altro come ha detto Ulisse nel suo PB ha sicuramente "rubato" qualcosa, in quanto il primo split è LENTO rispetto al WR e cmq ai primi 10-20 hotlaps.

chiedo venia se non sono erudito al punto non di conoscere i meccanismi di lfsw cmq conoscete qualcuno che ha tirato giù il muro del 33 se si avete materiale in merito su cui studiare? A me i sapientoni spocchiosi non sono mai piaciuti e nonostante ciò ne spunta fuori sempre qualcuno

Quando si parla di un argomento, in questo caso LFS, sarebbe bene, conoscerlo almeno un pò !
Non devi offenderti se qualcuno rimane sorpreso dei tuoi quesiti, ma da come li poni sembra quasi che tu sappia solo salire in auto e girare a dx o sx quando invece, a partire da LFSWORLD, LFS è anche, e soprattutto, ben altro !

Se tu lo conoscessi meglio non porresti nemmeno l'ultimo quesito che hai posto !

Il WR è 33.00, poi ci sono 33.09 !

Come fai quindi a pretendere di conoscere qualcuno che gira sotto al 33 ?

E poi dai retta a un bischero, impara a guidare le altre macchine e le altre piste.
Uno dei motivi principali dell'abbandono di LFS da parte di alcuni è la noia.
Si, quella di aver girato sempre con quel cesso di XFR a BL1 !

Anche perché, e mettiti l'animo in pace, non è con la pratica o con i milioni di giri che arriverai a girare sul 33 medio o basso.

E sai perché ? Perché ognuno di noi ha un limite e il bello di LFS e del suo realismo è questo. Una volta che sei al tuo limite potrai limare qualche millesimo ogni 300 giri ... ma niente di +, CERCA DI METTERTI L'ANIMO IN PACE.

Salvo poi magari scoprire che sali in una FOX ad AS3 e giri sui tempi del WR perché quella combo (pista+auto) meglio si confa al tuo stile di guida !